Втулка TOPMOUNT 14071381 за Toyota Corolla 1985-2020
Характеристики на продукта
Едната е пружината и амортисьора
Второто е контролното рамо на окачването.
По отношение на изолацията на вибрациите, колкото и добре да са направени пружините и амортисьорите, те не могат да спрат вибрациите да не отиват в другата посока, така че има нещо като гумена втулка.
С добавянето на втулки бяха донесени и производни.
Той не само абсорбира и изолира вибрациите чрез деформиране, когато пътят е неравен, но също така се деформира, когато управлението, спирането, ускорението и т.н. са динамични промени.Деформацията в този момент води до два ефекта:
Едната е характеристиките на деформация на окачването, което е характеристиката "C" в характеристиките на K&C (щракнете тук, за да прочетете за характеристиките на K&C → говорете за K&C)
Второто е да се променят честотните характеристики на окачването или ефективността на отговора на операциите на шофиране
Спецификация на продукта
| Продукт | 14071381 |
| Модел | Втулка на люлееща се щанга |
| година | 1985-2020 г |
| OE NO. | 14071381 |
| Референтен номер | 14071381 |
| Монтаж на кола | GM |
| Гаранция | 12 месеца |
| Място на произход | Китай |
| Име на марката | ГОРЕН МОНТАЖ |
| Тип | Каучук |
| Модел автомобил | За GM |
| Име на продукта | Втулка |
| Цвят | черен |
| Приложение | Части за автомобилни двигатели |
| Опаковане | Неутрална опаковка |
| MOQ | 200 БР |
| УСЛОВИЯ ЗА ПЛАЩАНЕ | TT Westernunion |
| Преднина | 30 работни дни |
| Обслужване | Приемете Персонализиране |
| Ключови думи | Втулка, гумена втулка, втулка на люлееща се щанга, втулка на окачването, втулка на контролното рамо |
| Име на продукта | Втулка |
| Размер | OEM стандарт |
| Приложение | GM 1985-2020 |
| Опаковане | Неутрална или специфична опаковка |
| MOQ | 200 БР |
| Плащане | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Порт | Шанхай Нингбо Гуанджоу |
| Обслужване | Приемете персонализирането |
Недостатък е липсата на втулка
Едната е пружината и амортисьора
Второто е контролното рамо на окачването.
По отношение на изолацията на вибрациите, колкото и добре да са направени пружините и амортисьорите, те не могат да спрат вибрациите да не отиват в другата посока, така че има нещо като гумена втулка.
С добавянето на втулки бяха донесени и производни.
Той не само абсорбира и изолира вибрациите чрез деформиране, когато пътят е неравен, но също така се деформира, когато управлението, спирането, ускорението и т.н. са динамични промени.Деформацията в този момент води до два ефекта:
Едната е характеристиките на деформация на окачването, което е характеристиката "C" в характеристиките на K&C (щракнете тук, за да прочетете за характеристиките на K&C → говорете за K&C)
Второто е да се променят честотните характеристики на окачването или ефективността на отговора на операциите на шофиране
