Висококачествена стабилизираща щанга 46630-60B01 стабилизатор на щанга за SUZUKI GRAND

1. Въртящо се рамо на предното колело
Той е проектиран и монтиран на отделната връзка между предния мост и предното колело, като основната му функция е да контролира ъгъла на наклона на предното колело.

2. Лост за балансиране на волана (необходим аксесоар за оригиналния автомобил)
Той е проектиран да се монтира на долните люлеещи се рамена на предните колела от двете страни, за да контролира цялостната симетрия на предните колела.Основната функция е да отговаря за ъгъла на наклон напред на предното колело и да поддържа способността за проследяване на волана.

3. Горен балансиращ прът на амортисьора на предното колело
Предназначен е за инсталиране на върха на предната амортисьорна кула.Основната функция е да подобри твърдостта на кабината и предната част на каросерията, да компенсира деформацията на рамката, причинена от центробежно странично усукване (тежката деформация може да причини разкъсване на горната част на кулата), да подобри способността на автомобила да завива, да увеличи скоростта на завиване и да намали въздействието на тялото.Ъгълът на въртене, причинен от центробежната сила;

4. Предна долна греда за балансиране
Предназначен е за монтиране на връзката между предния мост и предната част на шасито на рамата.Основната функция е да подобри здравината на връзката между предната долна греда (предна ос) и шасито, да намали изместването и деформацията на предната ос, причинени от центробежна сила и усукване на каросерията, и основната му функция е също така да подобри производителността в завой .

5. Горен балансиращ прът на амортисьора на задното колело
Той е проектиран да се монтира в горната част на задната амортисьорна кула.Основната функция е да подобри здравината на багажника, да намали страничното изкривяване, причинено от центробежната сила в задната част на автомобила, да намали накланянето на задната част на автомобила при завиване и да подобри представянето на автомобила в завой.

6. Усъвършенстван балансиращ прът на окачването на задния мост
Той е проектиран да се монтира в позицията на свързване на задния мост и задната част на шасито на рамата.Основната функция е да укрепи здравината на връзката на задния мост и рамата.

7. Рамка (тяло) шаси подсилен балансиращ прът
Той е проектиран и монтиран в средната част на шасито на рамката, основната му функция е да подсили цялостната твърдост на шасито на рамката.
Необичайният шум на шасито до голяма степен е причинен от стареенето на гумените подложки в балансиращата лента, което може да бъде решено чрез харчене на десетки долари за подмяната му.