TOPMOUNT Части за автоматично окачване 42420-61J00 Стабилизираща връзка на щанга за SUZUKI APV
Характеристики на продукта
Долната балансираща щанга на въртящото се рамо на предното колело е проектирана да бъде монтирана на отделната връзка между предната ос и предното колело.Основната му функция е да контролира вътрешния и външния наклон на предните колела.
Насочената балансираща щанга с пръсти навътре е проектирана да бъде монтирана на долните въртящи се рамена на предните колела от двете страни, за да контролира цялостната симетрия на насочените предни колела.Основната му функция е да контролира ъгъла на наклон напред на предното колело и да поддържа способността за проследяване на волана.Казано направо, той се използва за управление на управлението на предните колела.
Спецификация на продукта
Продукт | 46630-60B01 |
Модел | 46630-60B01 |
година | 1990-2003 г |
OE NO. | 46630-60B01 |
Референтен номер. | 46630-60G00 |
Монтаж на кола | SUZUKI |
Гаранция | 12 месеца |
Място на произход | Китай |
Име на марката | ГОРЕН МОНТАЖ |
Тип | Части за окачване |
Модел автомобил | За SUZUKI |
Име на продукта | Стабилизираща връзка |
Цвят | Като снимка |
Приложение | Части за автомобилни двигатели |
Опаковане | Неутрална опаковка |
MOQ | 300 БР |
УСЛОВИЯ ЗА ПЛАЩАНЕ | TT Westernunion |
Преднина | 30 работни дни |
Обслужване | Приемете Персонализиране |
Ключови думи | Стабилизираща щанга, люлееща се щанга |
Име на продукта | Стабилизираща връзка |
Размер | Стандартен |
Приложение | SUZUKI 1990-2003г |
Опаковане | Неутрална или специфична опаковка |
MOQ | 300 БР |
Плащане | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Порт | Шанхай Нингбо Гуанджоу |
Обслужване | Приемете персонализирането |
категория на продукта
Антивибрационните балансиращи щанги на предните и задните колела са проектирани да бъдат монтирани на позициите на предните и задните антивибрационни кули.Основната му функция е да повиши твърдостта на връзката между предните и задните колела и предната и задната част на тялото, да увеличи здравината на връзката и да компенсира центробежното странично усукване.Рамката се деформира, способността за завиване на превозното средство се подобрява, скоростта на завиване се увеличава и ъгълът на въртене, причинен от центробежния ефект на тялото, се намалява.
Балансиращите щанги на предния и задния мост са проектирани и монтирани върху свързващите части на предния и задния мост и предната и задната част на шасито на рамата.Основната му функция е да подсили силата на свързване на предния и задния мост и шасито на рамката и да намали центробежната сила и изкривяването на тялото.Предният и задният мост са изместени и деформирани, за да се подобри представянето в завой.
И накрая, балансиращата греда (компонент) на армировката на шасито е проектирана да бъде монтирана в средната част на шасито на рамката.Основната му функция е да подсили цялостната здравина на шасито.