Стойката на двигателя е гуменият блок между двигателя и рамката, който не е лесно да се счупи.
Сменете опората на двигателя в следните случаи:
Когато работи на празен ход на втора или първа предавка, колата ще свие рамене.
Колата често засяда при движение на заден ход и трябва да използвате много газ, за да решите проблема.
Колата ще вибрира явно като започне да работи компресора на климатика.
Колата тресе често при потегляне, а газта трябва да е висока с половин съединител.
Можете да чуете необичайния звук от гуменото триене на ко-полита, когато ускорявате на втора или трета предавка.
Стойката на двигателя е лепилният блок между двигателя и рамката, как да монтирате правилно опората на двигателя?
Методът на инсталиране на монтажа на двигателя е както следва:
Отстранете устройството за всмукване на въздух и поставете пръта на носещата рамка
Дръжте масления съд на двигателя с крик или повдигнете двигателя с хамак, след това махнете крака и го сменете с нов.
Свалете гайките на конзолата на двигателя и ги свалете последователно.
Поставете нова скоба, сменете филтъра и извършете тест за запалване
Предпазни мерки при монтаж на опора на двигателя:
Преди сглобяване, всички части, компоненти, вериги за смазочно масло, инструменти, работни маси и т.н. Те трябва да бъдат старателно почистени и изсушени със сгъстен въздух.
Преди сглобяване проверете всички болтове и гайки и сменете тези, които не отговарят на изискванията;Цилиндър, уплътнение, шплинт, заключваща плоча, заключваща жица, шайба и т.н. Всичко трябва да бъде заменено по време на основен ремонт.
Незаменяеми части, като бутална биелна група, лагерна капачка, клапан и др. на всеки цилиндър.Той трябва да бъде сглобен според съответната позиция и посока без грешка.
Съответствието на всички аксесоари трябва да отговаря на техническите изисквания, като хлабина на буталото на цилиндъра, хлабина на шийката на лагера, аксиална хлабина на коляновия вал, хлабина на клапана и др.
Време на публикуване: 19 ноември 2022 г
